上物流城找好专线 2018年底前促进道路货运行业降本减负的10件实事任务分工，日前交通运输部等十四个部门确立了，这10件实事与卡车司机的生产生活息息相关。


2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表


六项任务今年底得落实


1.货车年检和年审将合并，每年只需上线一次！ 

国家为了减少卡友的时间和资金支出，准备将交警年检和审营运证合并，只需要上一次线就可以了。不少卡友反映：虽然钱省不了太多，是确实节约了时间，能少跑一趟检测站！



2.开展道路货运驾驶员 远程+免费 网络继续教育！

针对网上继续教育，在交通部的计划中还要加上远程和免费这两项。首先免费自然是能让卡友们少一些支出，而远程则意味着以后可能可以在暂住地进行资格证的再教育，少去长途奔波的烦恼。


资格证网上再教育

3.推进跨省大件运输并联许可全国联网 

2016年12月，南、湖北、重庆、四川、贵州、陕西等七省（市）跨省大件运输许可平台正式启用，七省市内跨省大件运输许可由起运地完成网上一站式办理。



今年，交通部联合十四部门要求规范大件运输许可管理，推进跨省大件运输并联许可全国联网，由起运地省统一受理，沿途省份限时并联审批，一地办证、全线通行。


全国首张Ⅲ类（最高级别）跨省大件运输许可证成功办理

4.完善个体纳税人 异地代开增值税 专用发票管理制度 

完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税专用发票管理制

建立全国统一的收费公路通行费增值税发票服务平台系统

依托平台开具高速公路通行费增值税电子发票

增加企业进项税额抵扣项，降低企业运输成本

5.对 使用ETC非现金支付卡 的货运车辆给予适当 通行费优惠 

得益于国家对于物流行业降本减负的政策，今年里许多省份都推出了货车使用ETC非现金支付能够打折的优惠。

虽然各地ETC卡的优惠都蛮大的，但是这类卡只能在发行省份享受优惠，出省后虽然也能正常使用但是无法享受到优惠。而且部分地区还要求用户只能办理一张ETC卡 (比如要办了粤通卡就要先注销其他的ETC卡)。


粤通卡在广东的43条高速上能享受八五折的优惠

6.编制公布货车非法改装和超限超载 处罚清单 

物流人成就好专线 部分地区存在着多头执法、重复罚款、以罚代管等问题。为此交通部计划编制货车非法改装和超限超载处罚清单，明确处罚事项和标准，规范执法自由裁量权，确保全国各地治超执法标准统一。


2018年4项任务部分已经开始推进


7.推进从业人员在各项社会保险中优先参加工伤保险 

道路货运企业应依法与货车司机签订劳动合同并依法参加社会保险。研究完善工伤保险参保缴费政策，不断提升工伤认定和劳动能力鉴定工作效率，提高工伤保险管理服务水平

道路货运经营者应当按照《劳动法》有关规定合理安排货车司机工作量，保证法定休息时间。

开车在外安全第一，货车司机算是高危职业，但在劳动合同和社保方面却很不完善。这一政策如果能出台，的确是一个非常利好的消息。

8.改善货车司机停车休息条件，选择典型省份试点建设“司机之家” 

严厉打击盗抢车货和偷油等违法犯罪行为，列入社会治安综合治理重要任务。鼓励有条件的省份引导社会资本参与，在高速公路服务区、货运枢纽（物流园区）或其他公路沿线建设“司机之家”，创建司机休息和放松的良好空间。




司机之家的构建，对于卡车司机降本减负而言意义重大。

9.推进道路普通货运车辆异地年审和驾驶员异地考核 

明年起异地检车可能不需要开具委托书了，另外加快实现普通货运车辆异地年审的政策，对司机而言也是好处多多。

10.取消 部分道路 货运行政审批事项 

推动取消部分许可审批事项，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可。


河北11月1日起，4.5吨以下的货运车辆不再办理营运证。

物流好专线一网连中华 取消了道路运输经营许可证，是很多卡友长久以来的呼声。相信不久之后，全国各地4.5吨以下的货运车辆都将不需要办理营运证。甚至全体货车都能够取消营运证。