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（物流城）人工成本持续的上涨，运输的成本不降反升，利润的空间还有多少呢？

发布时间: 2017-12-18 09:11:37 点击: 4404

上物流城找好专线业务量增加，人力成本上涨，利润却不涨，深化供给侧改革是否能成为物流产业的一剂特效药？
”

2017年12月14日消息，国家发展改革委、中国物流与采购联合会对2016年全国重点工业、批发以及零售企业的经营状况进行了统计调查。

这次的调查一共涉及到1417家企业资料，其中物流企业就有670家，占47%。2016年物流企业主要业务量保持平稳增长，在需求回升带动下，增速比上年同期均有不同程度回升。

在物流业务量增速回升的同时，相关物流业务收入增速随之有所回暖。2016年比上年增长3.7%，增速同比提高2.8个百分点。

从数据走势看，2007-2016年10年物流业务收入年均增速9.8%，2016年增速虽高于上年同期水平，但仍低于年均增速6.1个百分点。物流业规模在电商飞速发展的背景下，极大提升。

物流人成就好专线数据显示，物流业务收入排名前10名企业占物流总收入的比例提高0.5个百分点。大型物流企业快速发展，有20家企业营业收入突破100亿，中远亿千亿遥居第一。

虽然物流业务收入增长乐观，但是物流成本过高，仍然难以控制。因受到921治超等政策因素影响，运输成本不降反升，而土地价格的增长及获地指标趋严导致了仓储资源供不应求，价格水涨船高，仓储成本持续上涨。运输、仓储物流收入的增长比其他业务的收入高出几个量级，产业结构的优化亟需提升。

消费升级推动物流在消费的需求带动下显著回升，工业销售总额、批发零售销售总额、销售总额增长明显，可是迫于成本端的压力，利润率提升受到限制，据了解，物流企业平均收入利润率为6.1%，与上年基本持平。

人力成本方面，随着人口红利见底，我国物流企业常常面临招工难，成本高的局面。2016年物流企业人员成本比上年同期高出6个百分点，在这样的压力面前，快递企业提高包裹寄递价格也就在所难免了。

物流好专线一网连中华十九大以后，深化供给侧改革成为发展物流业和提高物流核心竞争力的根本途径，成为物流强国，要以发展科技为主要方向，降本提效，促进产能优化，打造高端物流企业品牌。