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(物流城)是谁动了我们物流的“奶酪”呢!!!
上物流城找好专线 中国社会物流总费用,复合增长率为8.75%,货物流通,稳步增长。然而,许多物流企业却面临“熬得住出众,熬不住出局”的尴尬局面。
传统的物流和专线市场份额,正被快递和快运无情蚕食着,无奈的煎熬。谁能“剩”到最后,不仅是实力和智慧的体现,更是行业沉淀的“结晶”。
快递行业,经过前几年的“急速”发展,空前“膨胀”,市场成熟,在小件货品流通方面,足以傲视天下,排名前10的快递企业,占有市场80%的份额,“疯狂”的竞争,“白菜价”的市场,如此“鸡肋”事态,让人瞬间有了“骑墙”的感觉。
快运行业,快递业的“后尘”,又一个“挖”传统物流、专线墙角的业态,在普通件市场上,虽然潜力巨大,但毕竟是发展阶段,盲从者众,快递的老套路,虽然有一定的创新,注定“路漫漫其修远兮”。
随着物流大数据的到来,流通和消费日益紧密,依据一定的消费数据,我们可以预估未来几个月或更长的时间,在某个省,某个市或县,大家主要消费什么商品?消费多少?这一切,必将引发的整个流通业里程碑意义的变革。
物流人成就好专线 与之匹配的流通模式(工厂——当地仓——消费者),即新型“仓运配”模式,势必成为未来流通业的一种主导趋势,货物流通更为直接,更为精准。干线运输(大车队),仓储中心(仓网),同城网络或车队是该流通模式的必要组成部分。反观我们现在传统物流、专线、快递、快运,难道又被人“抄了后路”?瞬间有点石化的感觉。
到底谁动了我们的“奶酪”!——也可以说没人动,我们的“奶酪”是越来越大,只不过,重新分配而已。
我们必须利用我们现有的资源,“顺势”而为,在危机中,寻找新的机遇。以下几点建议或许有用。
1、做物流的一定要把握经济发展之大势,做好与他们的匹配,你才能奠定你的行业格局。
2、商品流通两极化:整的越来越“整”,散的越来越“散”这是大车队和网络型公司发展的必然重要原因。
3、商品流通精细化、分工明细化,专业化、服务环节综合化(跨行业合作或同行整合)可能是一些企业发展方向的切入点。
4、流通趋势,最有一公里,不外乎是一个以“仓”为切入点的综合流通平台+一张网或同城配。
物流好专线一网连中华 5、做物流的,必须着重物流生态布局。内生态和外生态(生产、流通、消费)系统布局。
传统的物流和专线市场份额,正被快递和快运无情蚕食着,无奈的煎熬。谁能“剩”到最后,不仅是实力和智慧的体现,更是行业沉淀的“结晶”。
快递行业,经过前几年的“急速”发展,空前“膨胀”,市场成熟,在小件货品流通方面,足以傲视天下,排名前10的快递企业,占有市场80%的份额,“疯狂”的竞争,“白菜价”的市场,如此“鸡肋”事态,让人瞬间有了“骑墙”的感觉。
快运行业,快递业的“后尘”,又一个“挖”传统物流、专线墙角的业态,在普通件市场上,虽然潜力巨大,但毕竟是发展阶段,盲从者众,快递的老套路,虽然有一定的创新,注定“路漫漫其修远兮”。
随着物流大数据的到来,流通和消费日益紧密,依据一定的消费数据,我们可以预估未来几个月或更长的时间,在某个省,某个市或县,大家主要消费什么商品?消费多少?这一切,必将引发的整个流通业里程碑意义的变革。
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3、商品流通精细化、分工明细化,专业化、服务环节综合化(跨行业合作或同行整合)可能是一些企业发展方向的切入点。
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