时代随着互联网技术的不断发展以及“互联网+”战略的深入实施，电子商务成为推动第三产业发展的新引擎和新动力，尤其是造就了快递等周边产业的繁荣。2017年全国邮政管理工作会议的报告透露，中国快递业已连续六年每年增长超过50%，2016年在全球每年约700亿件的快递量中，我国占了300亿件，成全球第一快递大国。然而，在辉煌成绩的背后，快递业正面临着末端“最后一公里”的发展瓶颈。智慧物流体系的建立成为快递业寻求出路的福音，但智慧物流尚处在发展初期，商业模式仍在探索之中。

业务持续增长，快递业保持强劲势头

2016年，在移动互联网高速发展以及“互联网+”战略深入实施的大环境下，我国快递行业俨然成为国民经济发展中的一匹黑马。来自2017年全国邮政管理工作报告的数据显示，2016年完成邮政业业务总量7410亿元，同比增长45.9%;业务收入5380亿元，同比增长33.2%。其中，快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%，占全球快递量的45%以上;业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。我国快递业已经连续六年每年增长超过50%，成为成全球第一快递大国。在快递业造就了4000亿元收入的同时，也成就了中国最早的五家快递业的上市企业。目前，圆通、中通、申通、韵达、顺丰五家2016年率先上市的快递企业，市值总计超过3000亿元。

快递业已经成为助推中国经济增长的重要力量，同时也改变了我们的日常生活方式。报告指出，行业日均服务超过2.5亿人次，人均发送23件快递，支撑网络零售额超过4万亿元，占社会消费品零售总额的比重达到12.5%。特别需要指出的是，快递业年均新增的就业岗位约20万个，对缓解就业压力作用巨大。

综观来看，快递业不仅成为中国经济的黑马，更为国家“稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险”战略实施做出了积极贡献。

技术催生革命，智慧物流成发展趋势

随着我国物流业不断发展壮大，相伴而来的是企业成本的不断上涨，传统物流业以及互联网物流创新企业面临着更为严峻的考验和竞争。目前，整个快递流通过程受益于电商平台的高速发展，快递仓储和转运已经成功实现了部分机器替代人工，通过对流程的优化，效率有较大提升。但快件“最后一公里”递送仍然以人工为主，很难通过流程改进等方式来解决效率问题。随着我国人口红利的不断消退，势必造成快递企业成本的不断提升，快递“最后一公里”递送的问题凸显。

由科技变革催生的智慧物流能够确保时效，降低人工成本，成为快递业未来发展的趋势。智慧物流体系的逐渐建立能够较好地解决“最后一公里”的问题。从智能快递柜到无人机、机器人等，中国物流业正在由劳动密集型向技术密集型、智慧型转型升级，快递末端配送将呈现多元化发展趋势。

一方面，为解决物流末端配送的问题，电商平台和快递公司各显神通。譬如，阿里旗下菜鸟裹裹、京东、24小时快递代收的速递易等等都在加码布局智能快递柜;再如，京东商城、顺丰速递等公司也已经布局无人机送货领域。

另一方面，智慧物流也开始备受资本青睐。智能快递柜丰巢近日对外宣布完成25亿元A轮融资，本轮融资后丰巢估值已达55亿元。

未来前景广阔，商业模式仍待突破

目前，智慧化物流已经有一定成效。譬如，作为智慧物流布局的关键环节，智能快递柜因能够确保时效性，减少了人工成本，大幅提升物流水平，备受快递企业青睐。数据显示，全国布放智能快件箱累计超10万组，年投递快件逾10亿件。据预计，到2020年，智能快递柜全年产量将超过5万组。相信未来，智慧物流有望进一步提升我国快递服务业的整体配送效率，智能快递柜、无人机等广泛深入社区，在社区O2O等方面亦给人们更大的想象空间，前景和发展机遇良好。

但是，作为新兴行业，智慧物流领域还处于初级探索阶段，由于智能柜、无人机提高了末端配送效率，势必需要更高的购置成本、运营成本以及维护成本。比如，刚刚完成25亿元A轮融资的丰巢快递柜，为了实现企业盈利，通过向快递公司收取存放费用形式增加收入，但依然没能有效改善公司亏损的状况，利润增长点贫乏。

同时，智慧物流在行业政策和法规、行业增长前景、技术发展方向、运营模式、业务拓展等方面还存在诸多不确定性因素。比如，快递柜强制要求下载APP是否合法、快递员未经许可将快递放入快递柜是否合理等问题都还未得到准确解释。

综观而言，快件标准化难题、盈利模式不清晰等困境成为智能物流发展掣肘，智能物流企业亟需寻找到切实可行的商业模式，突破固有模式，加大互联网产业行业粘度和合作深度，寻找新的利润增长点，才能真正为智能现代物流的持续健康发展创造更多可能。