上物流城找好专线

据《Financial Times》今早发布的消息，普洛斯的私有化谈判获得重大进展，收购方将由普洛斯CEO梅志明团队领衔，高瓴资本、厚朴基金、万科、京东、平安保险、以及马云旗下的一只基金联合组成。

这么强大的阵容，会不会让对手们心生怯意？

觊觎“普洛斯”
阵营升级

普洛斯是于新加坡上市的现代物流设施和工业基础设施提供商，截至2017年3月31日，普洛斯的业务发展到了中国、日本、美国和巴西的116 个主要城市，拥有并管理约 5,492 万平方米的物流基础设施，管理价值近400亿美元的物流资产，形成了一个服务于4000余家客户的高效物流网络。其中，于中国，普洛斯一直占据较大的物流地产市场份额，据戴德梁行发布的《中国高端物流市场2015年回顾》报告显示，国内物流地产中，普洛斯市场份额占比第一，达55%。截至2017年3月31日，在中国，普洛斯有园区252个，分布在38个主要城市，物业总面积2870万方，其中，完工物业1750万平米，计划开发1120万平米，土地储备1190万平米。

对普洛斯的收购传闻始于去年11月份。普洛斯CEO梅志明与中投公司、高瓴资本、厚朴投资组成了竞购财团，联合提出了收购申请，他们磋商了对普洛斯发起联合收购的事宜，并接触了潜在合作伙伴，评估他们加入这个财团的兴趣。

今天，记者获悉，普洛斯私有化取得了重要突破，由厚朴基金、高瓴资本、万科、京东、平安保险、以及马云旗下的一只基金组成的财团，将作为收购方，这一组合不仅阵容强大，且耐人寻味。

首先是高瓴和厚朴，这是两个极为知名的投资公司。

成立于2005年的高瓴资本，投资了腾讯、京东、百度、携程、格力、美的、滴滴出行、美团、摩拜单车等公司，成绩斐然。经过十余年的发展，专注于长期结构性价值投资的高瓴资本现已成为亚洲地区资产管理规模最大的投资基金之一。

2015年5月，高瓴资本以每股2.74新元的价格，从美国投资基金孤松资本手中买下普洛斯3亿3790万股，总值约9.26亿新元，拥有普洛斯8.2%的股份，从而一跃成为普洛斯的第二大股东，仅次于新加坡的GIC。

而厚朴资本是中国的本土投资公司，在2014年主导了包括中国人寿、中银集团投资和厚朴基金等中国投资者财团对普洛斯25亿美元的投资。厚朴投资主席方风雷自此出任普洛斯上市公司董事及普洛斯中国公司董事。由此，普洛斯身上流着超过三分之一的“中国血液”。

然后是万科和平安，两个貌似竞争者。

物流人成就好专线

万科和平安是近年来大举进军物流地产行业的代表公司，也一度被认为是普洛斯的挑战者和竞争对手。

自2014年4月份，平安不动产向领盛基金收购位于成都新地空港物流园，正式杀入物流地产地产领域，截至2016年2月，平安不动产工业物流项目在全国范围内锁定可租赁面积超615万平方米，总投资约205亿元。

收购普洛斯，对于万科而言，显然是为发展其物流地产。于2014年，万科就已将物流地产作为其新业务的方向之一，有意思的是，彼时，万科还曾称要学习普洛斯，甚至请过普洛斯的专家到其总部给员工上课，目标则是成为中国最好的物流地产供应商。

2015年，万科成立万科物流地产发展有限公司，将其作为一个独立的品牌来运作，并引入黑石作为股东，此举就被业内视为是效仿普洛斯之模式。据悉，普洛斯为“地产+基金”式的发展，作为地产开发商的万科引入投资型基金黑石，显然确有“地产+基金”之意。

截至2016年底，万科物流地产已获取的18个项目总建面约147万平方米。今年计划再增加150万平方米。

此次，两者却都将成为普洛斯的新股东，物流地产的新格局恐怕会出乎很多人的意料。

最后是京东和马云旗下的基金，两个一向“不对盘”的电商巨头，这次却不约而同采取了携手支持的方式。电商是物流地产行业的重要客户对象，京东和阿里，也一直都把物流领域的布局视为重中之重。携手参与普洛斯私有化，也许是刘强东和马云为数不多的默契之一。

值得注意的是，早前市场传出普洛斯要被收购时，曾指黑石、华平、厚朴、中投、高瓴等为有意竞购者，普洛斯也曾发布公告称“公司正就可能的转让方案与相关各方进行初步商谈”，证实公司有意转让一事。普洛斯的转让证实，竞标各方的合纵连横，这起收购案确实给人以遐想的空间。
 
跌宕迂回
传闻为真
 
树欲静，而风不止。 

全球物流地产霸主普洛斯怎么也不会想到，自己会一而再、再而三成为被野蛮人竞相扣门的猎物。

先是2016年11月2日，第一次被传出遭到野蛮人觊觎的绯闻：中国主权财富基金中投公司、厚朴投资和高瓴资本磋商了对普洛斯发起联合收购的事宜；紧接着2017年1月18日，华尔街日报、Bloomberg等外媒集体爆料，美国的两家资本大鳄黑石集团和华平集团，以及中国的电子商务及物流巨头苏宁，都在筹划收购普洛斯。而今，增加了不止一个万科，京东与阿里也来凑热闹。

而后普洛斯官方曾几度辟谣，矢口否认，言之凿凿。
 
事实再度证明，澄清都是扯淡，传闻才是真相。2017年2月3日，普洛斯发布《关于战略性评估最新情况的公告》，果然承认公司已收到各当事方就战略性评估提交的非约束性提案，并已成立专门委员会，负责监督本次战略性评估，只是强调目前尚未与任何一方达成最终交易。

不管最终结局如何，这份公告所透露和折射出的信息量巨大，等于基本已经坐实了普洛斯风雨飘摇，日薄西山的事实，而且将由此打开被资本环伺收购的豁口。

从天堂到地狱，人生的大起大落，普洛斯仅仅用了短短几个月的时间。

2016年年初，普洛斯高调宣称要从“物流地产纯房东”到产业园区运营商。彼时的普洛斯是如此的光鲜亮丽：全球领先的物流地产商，国内高级别仓储霸主，产业地产基金模式范本……在全球拥有2515个完工物业，1076个物流园，总建筑面积达到5223万平方米，遍及中国、日本、巴西和美国的118个城市。在中国38个城市拥有并管理着237个综合性园区，总建筑面积为2740万平方米。

同时，普洛斯蓄力布局环普产业园，试图在整条物流供应链开展金融服务的金融控股公司，介入到产业和物流端的投资，并完成了对万通控股工业物流地产业务的收购，战略投资了宝钢集团旗下的欧冶云商和中国华能集团旗下的华能云商，与中集集团等重要资源方达成多个战略合作协议，寻求在香港资本市场上市。

有观点称，普洛斯四方出击，八面开花的出击套路，不过是谋求扭转颓势，退无可退的悬崖峭壁边缘的最后奋力一搏。但世界之大，新的生态，会产生新的力量。资本大亨+地产大鳄+电商巨头的股东背景下，私有化之后的普洛斯，未来将有更多的可能性，物流的生态圈，也将出现更多有意思的变化。
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